Bougie NGK LFR6A-11 pour Jet Ski Yamaha
Optimisez les performances de votre Jet Ski Yamaha avec la bougie NGK LFR6A-11. Conçue pour garantir un allumage fiable et une efficacité optimale, cette bougie est idéale pour maintenir la puissance et la fiabilité de votre moteur.
- Modèle de bougie : NGK LFR6A-11
- Type : Standard
- Écartement des électrodes : 1.1 mm (préréglé)
- Type d’allumage : Électrode unique en nickel
- Compatibilité : Conçue pour garantir un allumage fiable et performant sur les moteurs Yamaha équipés.
Compatibilité avec les modèles Yamaha
- Yamaha FX-SHO
- Yamaha FZR
- Yamaha FZS
- Yamaha FX HO
- Yamaha VXS
11,60 € TTC
Disponible sur commande
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Détails produit
Utilisation et précautions d’emploi
- Avant l’installation :
- Vérifiez que la bougie est adaptée à votre modèle de Jet Ski (référez-vous au manuel utilisateur Yamaha).
- Assurez-vous que le moteur est froid avant toute manipulation.
- Installation :
- Retirez l’ancienne bougie avec une clé à bougie adaptée.
- Vérifiez l’écartement des électrodes (1.1 mm). Ajustez si nécessaire avec un outil spécifique.
- Installez la bougie NGK LFR6A-11 en serrant à la main, puis finalisez avec une clé dynamométrique (couple recommandé : 18-22 Nm).
- Précautions lors de l’utilisation :
- Ne serrez pas excessivement la bougie pour éviter d’endommager le filetage ou la culasse.
- Évitez de démarrer le moteur si la bougie est mal installée ou si elle présente des signes de dommages (fissures, usure).
- Entretien :
- Vérifiez régulièrement l’état des bougies (tous les 50 heures d’utilisation ou selon les recommandations Yamaha).
- Nettoyez les dépôts éventuels pour maintenir les performances.
Avantages de la bougie NGK LFR6A-11
- Encoche en V dans l’électrode centrale pour une meilleure propagation de l’étincelle.
- Placage métallique trivalent offrant une résistance supérieure à la corrosion et aux grippages.
- Isolant en céramique d’alumine pure garantissant une meilleure résistance thermique et une dissipation efficace de la chaleur.
- Noyau en cuivre permettant une dissipation rapide de la chaleur pour éviter la surchauffe.
- Triple joint d’étanchéité pour prévenir les fuites de gaz.
Recommandations :
- Toujours utiliser des pièces d’origine ou de qualité équivalente pour préserver les performances du moteur.
- En cas de doute ou de problème, consultez un professionnel
Caractéristiques
Caractéristiques Techniques
| Spécification | Détail |
|---|---|
| Diamètre du filetage | 14 mm |
| Pas du filetage | 1,25 mm |
| Type de siège | Joint |
| Profondeur du filetage | 26,5 mm (1,04″) |
| Taille de clé | 5/8″ (16 mm) |
| Type de borne | Solide |
| Matériau de l’électrode centrale | Nickel |
| Type d’électrode centrale | V-Cut |
| Taille de l’électrode centrale | 2,5 mm |
| Projection | Projetée |
| Matériau de l’électrode de masse | Nickel |
| Type d’électrode de masse | Standard |
| Jeu d’électrodes (Gap) | 1,1 mm (.043″) |
| Résistance | Oui |
| Valeur de résistance | 5 kOhm |
| Plage thermique | 6 |
| Spécifications de couple | Fonte : 18-25,3 lb.ft |
| Aluminium : 18-21,6 lb.ft |
Témoignages clients
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